我國(guó)的公路貨運(yùn)業(yè)在適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的同時(shí)，面臨著許多自身難以解決的矛盾和問(wèn)題，面對(duì)日益發(fā)展的商品經(jīng)濟(jì)、日益增多的時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的產(chǎn)品，社會(huì)公眾越來(lái)越強(qiáng)的時(shí)間價(jià)值觀念和日益尖銳的國(guó)際貿(mào)易商戰(zhàn)，對(duì)于公路貨運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)可謂機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。因此，迅速改變傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸生產(chǎn)方式，以滿足商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要為出發(fā)點(diǎn)，建立全新概念的公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)已迫在眉睫，近兩年來(lái)，在全國(guó)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和交通運(yùn)輸條件較好的地區(qū)，已經(jīng)開展了不同形式的公路快速貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并已初步取得了良好的經(jīng)營(yíng)效果。
　　如河北省根據(jù)本省高等級(jí)公路快速發(fā)展的實(shí)際條件，于1997年12月份組建了河北省快速貨運(yùn)有限公司，快速貨運(yùn)公司根據(jù)地理特點(diǎn)和貨物流量流向，在全省建立了石家莊、唐山和滄州三個(gè)貨運(yùn)中心，分別以石家莊為中心向廣東方向、上海方向和東北方向輻射，省內(nèi)貨運(yùn)保證在24小時(shí)送達(dá)。通過(guò)廣泛的宣傳、科學(xué)的組織和良好的服務(wù)，在短短的時(shí)間內(nèi)，這種新型的貨運(yùn)生產(chǎn)方式已經(jīng)顯示出其相對(duì)傳統(tǒng)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，1~3月份，該公司的貨物實(shí)載率有了明顯的提高，達(dá)到70%以上，貨物送達(dá)速度大大加快。 又如上海交運(yùn)集團(tuán)公司根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，集團(tuán)決定從低層次的運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)中逐步有序地退出來(lái)，積極推廣新型物流運(yùn)輸管理技術(shù)，營(yíng)造一批技術(shù)含量高、集約化程度高和管理水平高的新型物流運(yùn)輸企業(yè)并相繼組建了中日合資上海物流有限公司，中澳合資上海天地公路快運(yùn)有限公司，與上百集團(tuán)聯(lián)營(yíng)組建了"快捷便"配送有限公司。特別是上海天地公路快件運(yùn)輸有限公司在其主要運(yùn)營(yíng)線路（上海--北京、上海--深圳、上海--武漢）上的快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速，剛起步時(shí)月營(yíng)收僅幾萬(wàn)元預(yù)計(jì)1998年全年?duì)I收可達(dá)3700萬(wàn)元。在積極發(fā)展現(xiàn)有快運(yùn)業(yè)務(wù)的同時(shí)，集團(tuán)還認(rèn)真做好區(qū)域聯(lián)網(wǎng)和全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的快速貨運(yùn)公司的籌建工作，滬、寧、杭三家大型企業(yè)組建的區(qū)域性"東方快運(yùn)有限責(zé)任公司"和上海、北京、天津、新疆、山東、廣州、深圳、南京、鎮(zhèn)江、常州、蘇州、無(wú)錫、南通、昆明等省市和大中城市的十多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)共同組建的全國(guó)性公路快運(yùn)公司"飛龍快件運(yùn)輸有限責(zé)任公司"都在積極進(jìn)行當(dāng)中。
 
　　浙江省運(yùn)輸管理局根據(jù)本省商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，小商品市場(chǎng)密集等特點(diǎn)，與1997年5月開通了京杭零擔(dān)快運(yùn)班線，實(shí)行北京至杭州48小時(shí)運(yùn)達(dá)，并給予超時(shí)補(bǔ)償?shù)某兄Z，同時(shí)實(shí)行車輛和貨物的途中動(dòng)態(tài)跟蹤，兩端城市的短途取送貨經(jīng)雙方協(xié)議合作經(jīng)營(yíng)。 由于實(shí)行了良好的服務(wù)，簡(jiǎn)化了貨主托運(yùn)和收費(fèi)環(huán)節(jié)，保證了貨物運(yùn)送速度和質(zhì)量，使公路快速貨運(yùn)這種快速優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸形式在社會(huì)上引起了極大的反響，快運(yùn)貨運(yùn)量直線上升。與此同時(shí)，與其它城市貨運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)中轉(zhuǎn)，開通了其它59個(gè)城市的快運(yùn)線路，扭轉(zhuǎn)了貨運(yùn)量連續(xù)下降，經(jīng)營(yíng)虧損的局面。
 
　　此外，還有其他一些省份的運(yùn)輸公司也不同程度地開展了公路快速貨運(yùn)業(yè)務(wù)，在此不一一列舉。從上述一些公路快速貨物運(yùn)輸?shù)某醪綄?shí)踐證明，我國(guó)的公路快速貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的建立尤其廣闊的市場(chǎng)，運(yùn)輸企業(yè)從事公路快速貨運(yùn)的積極性非常高，從組織上為建立全國(guó)和區(qū)域性的公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)的建立奠定了良好的基礎(chǔ)