降物價，先擠出亂收費這點水分

商務部、發(fā)展改革委、公安部、稅務總局、工商總局日前決定，在全國集中開展清理整頓大型零售企業(yè)向供應商違規(guī)收費工作?！度嗣袢請蟆氛{查發(fā)現(xiàn)，超市賣場向供貨商收取“進場費”、“條碼費”、“節(jié)慶費”非常嚴重，一筒薯片六成利潤被超市拿走。
物價為何高？經濟學家一談到這個問題就常常會提到輸入性通脹、翹尾因素，大談信貸寬松、歐美經濟低迷……聽得云山霧罩，一頭霧水。
其實用扯那么遠嗎？把眼前的事情解決好，物價就能降下來一大塊。比如亂收費的問題。
目前，涉及到亂收費的主要是兩類問題，一是高流通成本，二是大型零售企業(yè)向供應商征收的進場費、條碼費。全球收費公路總長約14萬公里，其中10萬 公里在中國。中國公路收費高于歐洲九倍，各種過路過橋費已高達運輸企業(yè)成本的1/3。廣州到北京運輸成本甚至高于從廣州到美國。如此高昂的成本，已經嚴重 阻礙了中國經濟的發(fā)展。而大型商超對供應商的違規(guī)收費，也在很大程度上提升了物價，正如《人民日報》記者調查的那樣，當一筒薯片的六成利潤都被超市拿走之 后，不難想象這筒薯片的價格會有多少虛高，消費者將為此多付出多少購買成本。
羊毛總是出在羊身上。企業(yè)面對高昂的流通費用、商超的進場費、條碼費，唯一的辦法就是提高價格，而最終為此買單的只能是消費者。所以我們不得不說， 高昂的流通費用，已成為中國經濟騰飛的攔路虎、中國經濟從外需型轉向內需型的最大障礙。同時，似乎也巧了，這兩項亂收費，都是國家多個部委重點清理整頓的 對象。
但是，從目前的情況來看，中央清理整頓亂收費的決心看來是足夠大了，但效果還沒有立竿見影。在清理高速公路亂收費、超期收費的問題上，據報道稱第一 階段的自糾自查已經結束，但被取締的收費公路沒有幾條是一級高速公路，而大都是二級普通公路。春節(jié)期間，不少省市都推出了免收過路費的所謂惠民政策，看似 在平抑春節(jié)期間的物價，讓百姓過好年。但這恰恰說明，在一年365天中絕大多數時間，這些“路虎”們還在魚肉百姓。而五部委發(fā)文清理整頓大型零售商超亂收 費也有一段時間了，但媒體一調查就發(fā)現(xiàn)，那些商超該收的還在收，似乎沒見如何收斂。
這就說明，清理亂收費，是一項長期而艱巨的任務，僅靠幾個部委的決心和幾份文件，是遠遠不夠的。有決心更得有力度，有文件還得靠執(zhí)行。